안녕하세요. 도봉구에 30년 가까이 거주 중인 구민입니다.
본 건의는 가독성을 고려하여 간결히 본론 위주로 작성하였습니다.
아래와 같이 도봉구 관내 버스정류장 안전 개선과 관련하여 건의드립니다.

- 아 래 -

[건의 한 이유]
도봉구 내 대부분 버스정류장에는 도로와 보도의 기준이 되는 건축선 상에 석재 마감으로 설치되어 있습니다. (*첫 번째 사진 상 적색 직선으로 표시함.)
해당 구조로 인해 다음과 같은 안전 문제가 지속적으로 발생할 우려가 있습니다.

1) 모든 버스가 정류장 경계에 밀착하여 정차하는 것은 현실적으로 어려워, 다수의 승·하차 이용자가 정류장 경계부 석재를 밟고 승차하는 상황이 빈번히 발생합니다.
2) 석재 재질 특성상 비 또는 눈이 녹아 얼 경우 마찰력이 급격히 저하되어 매우 미끄럽습니다.
3) 우기에는 우산 사용으로 인해 양손 사용이 제한되어 균형을 잡기 어려우며, 이로 인해 승·하차 과정에서 넘어질 위험이 커집니다.
4) 겨울철에는 적설 후 결빙이 반복되며, 해당 석재에는 별도의 배수 구조가 없어, 불규칙한 결빙 상태가 형성되어 낙상 사고를 유발할 가능성이 큽니다.

[방안-1]
본인은 다음과 같은 현실적인 개선 방안을 제안드립니다.
1) 열선이 포함된 논슬립(미끄럼 방지) 패드를 대리석 표면에 설치
2) 모든 석재 구간이 아닌, 승·하차 동선이 집중되는 정류장 경계부 일부 구간에 선택적 설치
(*설치 길이는 버스 승·하차 위치를 고려하여 일반적인 버스 차체 길이에 준하는 범위가 적절하다고 판단됩니다.)

[방안-2]
예산 및 설치 여건을 고려하여, 다음 항목을 각 1~5점으로 평가 후 합산 점수가 높은 정류장부터 우선 설치하는 방안을 제안드립니다.
1) 해당 정류장 반경 내 고령 인구 비율
2) 일 평균 정류장 이용자 수
3) 정류장 및 보도부 경사도(상대 비교)

[방안-3] 만약 예산 또는 행정적 사유로 즉각적인 설치가 어려운 경우, 정류장 인근 주민 및 상인과의 협력을 통해 임시적인 안전 조치를 병행 검토하는 방안도 함께 고려해 주시기를 요청드립니다. 끝.

서울시 전반의 버스정류장 경계부는 석재 마감이 일반적이며, 이로 인한 미끄럼 사고 위험은 구조적으로 반복되고 있습니다.
도봉구가 본 문제를 선도적으로 개선한다면, 타 자치구로 확산 가능한 정책적 모범 사례가 될 것으로 기대됩니다.
도봉구의 안전한 도시 환경 조성을 위해 현장에서 노력하고 계신 관계 공무원 여러분께 감사드리며,
본 건의가 향후 정책 검토 및 개선 과정에 긍정적으로 활용되기를 기대합니다.